कोरोनोवायरस लॉकडाउन समाप्त होने के बाद मारुति को कार में उछाल की उम्मीद है।

कोरोनोवायरस लॉकडाउन समाप्त होने के बाद मारुति को कार में उछाल की उम्मीद है।

कोरोनोवायरस लॉकडाउन समाप्त होने के बाद मारुति को कार में उछाल की उम्मीद है।

• मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आर.सी. भार्गव ने कहा कि लॉकडाउन हटने के बाद कार में उछाल आने की संभावना है, क्योंकि सामाजिक गड़बड़ी एक आम बात है।
• भारत में दुनिया के चौथे सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार में कार की बिक्री पिछले महीने 52% घट गई।

कोरोनावायरस महामारी भारत के ऑटो उद्योग के लिए भेस में एक आशीर्वाद हो सकता है, जो प्रकोप से पहले भी बिक्री में सबसे खराब मंदी के दौर से गुजर रहा था।

आर.सी. देश की सड़कों पर हर दूसरी कार बेचने वाली मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष भार्गव ने कहा कि लॉकडाउन हटने के बाद कार में उछाल आने की संभावना है, क्योंकि सामाजिक गड़बड़ी एक आम बात है।

मारुति के चेयरमैन आरसी भार्गव ने सोमवार को एक फोन साक्षात्कार में कहा, "अगर खरीदार किसी अन्य यात्री के साथ अंतरिक्ष साझा करने के लिए आशंकित हो जाते हैं, तो इससे वाहनों की मांग बढ़ेगी।" यह अब भारत जैसा नहीं है। खरीदारी के प्रति लोगों का नजरिया बदल जाएगा। "

सुजुकी मोटर कॉर्प की स्थानीय इकाई की टिप्पणियां भारत में कार की बिक्री के रूप में भी आती हैं, जो दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार है, जो पिछले महीने 52% फिसला था, और निर्माताओं में देश की सबसे बड़ी एसयूवी निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड और टाटा मोटर्स लिमिटेड शामिल हैं। ब्रिटिश लक्जरी ब्रांड जगुआर लैंड रोवर के मालिक को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वायरस को फैलने से रोकने के लिए देशव्यापी तालाबंदी की घोषणा करने के बाद उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर किया।

भार्गव की टिप्पणियों को चीन के डेटा द्वारा कुछ हद तक समर्थित किया गया है, जहां आर्थिक फ्रीज़ से पहले देखे गए स्तरों पर डीलरशिप की दैनिक बिक्री चल रही है। ग्राहक एक कार खरीदने के लिए महामारी से पहले से अधिक प्रेरित दिखाई देते हैं क्योंकि वे निजी वाहनों को सार्वजनिक परिवहन की तुलना में अधिक सुरक्षित मानते हैं।

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स ने प्रधानमंत्री को लिखे पत्र में कहा है कि कार निर्माता उत्पादन को रोककर और निवेश में कटौती करके संकट से निपटने की कोशिश कर रहे हैं। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, खोए हुए उत्पादन से उद्योग को प्रति दिन 23 बिलियन डॉलर (301 मिलियन डॉलर) की लागत आ रही है।

मारुति सुजुकी की चुनौतियों में से एक है जब यह फिर से खुलता है कि एक समय में काम करने की अनुमति वाले कर्मचारियों की संख्या "निश्चित रूप से छोटी" होगी और कार निर्माता को तदनुसार उत्पादन क्षमता को समायोजित करना होगा।

यह कहानी पाठ के संशोधनों के बिना एक वायर एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है। केवल हेडलाइन बदली गई है।